خروج هواء عند فتح غطاء الرديتر
إذا كنت تواجه مشكلة خروج هواء عند فتح غطاء الرديتر أو نفخ الماء من الرديتر، فقد تكون الأسباب مخفية في تفاصيل قد لا تلاحظها. نوضح في هذا المقال تشخيص المشكلة بشكل مُفصل، تشخيص دقيق وحلول مُحدثة، مع ذكر أحدث الحلول الموصى بها من الخبراء.
معدل استهلاك البنزين لكل 100 كيلو: دليل شامل
1. عطل غطاء الرديتر (السبب الأشهر لخروج الهواء)
إذا لاحظت خروج هواء من غطاء الرديتر أو نقص ماء التبريد بشكل متكرر، فغالبًا المشكلة في غطاء الرديتر نفسه! إليك التفاصيل:
وظيفة غطاء الرديتر الأساسية:
غطاء الرديتر ليس مجرد غطاء عادي! فهو يحتوي على:
- صمام أمان (صمام تحرير الضغط): ينظم مرور ماء التبريد الزائد إلى الخزان الاحتياطي (قُربة الماء) عند زيادة الضغط عن 1.1 بار (الحد الآمن).
- حلقة إغلاق محكمة: تمنع تسرب الهواء أو الماء من النظام.
مشكلة ضعف النابض داخل غطاء الرديتر
المشكلة الأكثر شيوعًا هي تلف النابض (الزنبرك) داخل صمام الأمان، مما يؤدي إلى:
- فتح الصمام قبل الوصول للضغط الطبيعي (1.1 بار).
- تسرب ماء التبريد مبكرًا إلى الخزان الاحتياطي (قُربة الماء).
النتائج:
- كيف تحدث المشكلة؟:
عند تلف جوان وش السلندر، تتسرب غازات الاحتراق من الأسطوانات إلى دورة التبريد، مما يزيد الضغط داخلها، ويسبب:
- خروج هواء أو ماء منفتق عند فتح الغطاء.
- اختلاط الزيت مع ماء التبريد (يظهر الزيت بلون بني فاتح كالقهوة).
- علامات الخطر:
- دخان أبيض كثيف من العادم.
- ارتفاع حرارة المحرك بشكل مفاجئ.
3. وجود جيوب هوائية في النظام
- التأثير:
- تتراكم الأوساخ أو الصدأ داخل الرديتر مع الوقت، فتعيق تدفق الماء، مما يرفع الضغط ويسبب نفخ الماء عند فتح الغطاء.
- خراطيم مطاطية متصلبة أو متشققة تسمح بدخول الهواء.
الخطوة 1: (من الأبسط إلى الأكثر تعقيدًا) فحص غطاء الرديتر واستبداله
- الأدوات: قفازات، ماء تبريد، قطعة قماش.
- المنتجات الموصى بها:
- محلول تنظيف الرديتر : يذيب الترسبات دون إتلاف الأنابيب.
- الفلتر المغناطيسي: يُركب على خرطوم الرديتر لالتقاط الشوائب المعدنية.
- طريقة التنظيف:
- إذا لاحظت هذه العلامات:
- زيت المحرك بلون بني فاتح.
- فقاعات هواء مستمرة في الرديتر.
- الحل:
- استبدال جوان وش السلندر (يتطلب فك رأس المحرك – يُنصح بالذهاب لورشة متخصصة).
بذلك يمكنك حل مشكلة ضغط الهواء في الرديتر
تحذيرات أساسية:
- لا تفتح غطاء الرديتر والمحرك ساخن: قد يتسبب الضغط العالي في انفجار السائل الساخن!
- تجنب استخدام الماء العادي: استخدم دائمًا ماء تبريد مُضافًا إليه مواد ضد التآكل.
نصائح وقائية مُحدثة
1. فحص الضغط سنويًا: تقدم بعض المراكز خدمة فحص ضغط النظام بالكامل مجانًا.
2. استبدال خراطيم الرديتر كل 4 سنوات: حتى إذا لم تظهر عليها تشققات.
3. تركيب خزان ماء شفاف: لتسهيل مراقبة مستوى السائل دون فتح الغطاء.
الخلاصة:
مشكلة خروج هواء عند فتح غطاء الرديتر أو الماء ليست مشكلة ليس لها حل! الحل يبدأ بفحص الغطاء وتفريغ الهواء، ثم الانتقال إلى الحلول الأكثر تعقيدًا مثل تنظيف الرديتر أو استبدال جوان وش السلندر. تذكر: الوقاية أفضل من الإصلاح، فحص دوري بسيط يوفر آلاف الجنيهات!
 |
| خروج هواء عند فتح غطاء الرديتر |
خروج هواء عند فتح غطاء الرديتر: التشخيص التفصيلي
1. عطل غطاء الرديتر (السبب الأشهر لخروج الهواء)
إذا لاحظت خروج هواء من غطاء الرديتر أو نقص ماء التبريد بشكل متكرر، فغالبًا المشكلة في غطاء الرديتر نفسه! إليك التفاصيل:
وظيفة غطاء الرديتر الأساسية:
غطاء الرديتر ليس مجرد غطاء عادي! فهو يحتوي على:
- صمام أمان (صمام تحرير الضغط): ينظم مرور ماء التبريد الزائد إلى الخزان الاحتياطي (قُربة الماء) عند زيادة الضغط عن 1.1 بار (الحد الآمن).
- حلقة إغلاق محكمة: تمنع تسرب الهواء أو الماء من النظام.
مشكلة ضعف النابض داخل غطاء الرديتر
المشكلة الأكثر شيوعًا هي تلف النابض (الزنبرك) داخل صمام الأمان، مما يؤدي إلى:
- فتح الصمام قبل الوصول للضغط الطبيعي (1.1 بار).
- تسرب ماء التبريد مبكرًا إلى الخزان الاحتياطي (قُربة الماء).
النتائج:
1. امتلاء خزان (قُربة الماء) وانسياب الماء على الأرض.
2. دخول الهواء إلى نظام التبريد (يظهر كـ فقاعات هواء عند فتح الغطاء).
3. انخفاض مستوى الماء في الرديتر باستمرار وخروج هواء عند فتح غطاء الرديتر.
- فقاعات هواء تظهر عند فتح غطاء الرديتر (أثناء تشغيل المحرك).
- تسرب الماء من الخزان الاحتياطي (قُربة الماء) وخروج هواء عند فتح غطاء الرديتر.
- ارتفاع حرارة المحرك بسبب فقدان ضغط النظام.
1 - كيف تكتشف العطل بنفسك؟
1. افحص الغطاء بصريًا: تأكد من عدم وجود تشققات في الحلقة المطاطية.
2. اختبر الضغط: خذ الغطاء لورشة لقياس قدرته على تحمل 1.1 بار.
3. لاحظ الأعراض: إذا تكرر انخفاض مستوى الماء، استبدل الغطاء فورًا.
2. تلف جوان وش السلندر (جوانب رأس المحرك)
2. دخول الهواء إلى نظام التبريد (يظهر كـ فقاعات هواء عند فتح الغطاء).
3. انخفاض مستوى الماء في الرديتر باستمرار وخروج هواء عند فتح غطاء الرديتر.
اعراض وجود هواء في دورة التبريد
- فقاعات هواء تظهر عند فتح غطاء الرديتر (أثناء تشغيل المحرك).
- تسرب الماء من الخزان الاحتياطي (قُربة الماء) وخروج هواء عند فتح غطاء الرديتر.
- ارتفاع حرارة المحرك بسبب فقدان ضغط النظام.
1 - كيف تكتشف العطل بنفسك؟
1. افحص الغطاء بصريًا: تأكد من عدم وجود تشققات في الحلقة المطاطية.
2. اختبر الضغط: خذ الغطاء لورشة لقياس قدرته على تحمل 1.1 بار.
3. لاحظ الأعراض: إذا تكرر انخفاض مستوى الماء، استبدل الغطاء فورًا.
2. تلف جوان وش السلندر (جوانب رأس المحرك)
- كيف تحدث المشكلة؟:
عند تلف جوان وش السلندر، تتسرب غازات الاحتراق من الأسطوانات إلى دورة التبريد، مما يزيد الضغط داخلها، ويسبب:
- خروج هواء أو ماء منفتق عند فتح الغطاء.
- اختلاط الزيت مع ماء التبريد (يظهر الزيت بلون بني فاتح كالقهوة).
- علامات الخطر:
- دخان أبيض كثيف من العادم.
- ارتفاع حرارة المحرك بشكل مفاجئ.
3. وجود جيوب هوائية في النظام
- كيف يتشكل الهواء داخل الدورة؟:
عند إهمال تفريغ الهواء بعد تغيير ماء الرديتر أو إصلاح التسريبات، يتجمع الهواء في أعلى الأنابيب أو الرديتر، مما يعيق تدفق السائل، ويؤدي إلى:
- سخونة المحرك رغم امتلاء الخزان.
- ضعف أداء مكيف السيارة الساخن.
4. انسداد الرديتر أو الخراطيم
- سخونة المحرك رغم امتلاء الخزان.
- ضعف أداء مكيف السيارة الساخن.
4. انسداد الرديتر أو الخراطيم
- التأثير:
- تتراكم الأوساخ أو الصدأ داخل الرديتر مع الوقت، فتعيق تدفق الماء، مما يرفع الضغط ويسبب نفخ الماء عند فتح الغطاء.
- خراطيم مطاطية متصلبة أو متشققة تسمح بدخول الهواء.
حل مشكلة ضغط الهواء في الرديتر
الخطوة 1: (من الأبسط إلى الأكثر تعقيدًا) فحص غطاء الرديتر واستبداله
- طريقة الفحص:
1. افحص الغطاء: تأكد من عدم وجود تشققات أو تآكل في الحشوة المطاطية.
2. اختبر الضغط في ورشة متخصصة: يجب أن يتحمل الضغط المذكور في دليل السيارة (غالبًا 1.1 بار).
- التحديثات:
2. اختبر الضغط في ورشة متخصصة: يجب أن يتحمل الضغط المذكور في دليل السيارة (غالبًا 1.1 بار).
- التحديثات:
- تُباع أغطية ريديتر ذكية مزودة بـ مؤشر ضغط رقمي تُظهر حالة النظام ابحث عن Radiator Cap with Digital Pressure Gauge.تبين هذه الاغطيه ضغط الماء الحالي بشاشه رقميه
الخطوة 2: تفريغ الهواء من نظام التبريد
الخطوة 2: تفريغ الهواء من نظام التبريد
- الأدوات: قفازات، ماء تبريد، قطعة قماش.
- الخطوات:
1. أوقف المحرك واتركه يبرد (30 دقيقة على الأقل).
2. افتح غطاء الرديتر ببطء.
3. شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة الخمول.
4. أضف ماء التبريد حتى يمتلئ الخزان وتختفي الفقاعات.
الخطوة 3: تنظيف الرديتر بمنتجات حديثة
2. افتح غطاء الرديتر ببطء.
3. شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة الخمول.
4. أضف ماء التبريد حتى يمتلئ الخزان وتختفي الفقاعات.
الخطوة 3: تنظيف الرديتر بمنتجات حديثة
- المنتجات الموصى بها:
- محلول تنظيف الرديتر : يذيب الترسبات دون إتلاف الأنابيب.
- الفلتر المغناطيسي: يُركب على خرطوم الرديتر لالتقاط الشوائب المعدنية.
- طريقة التنظيف:
1. أفرغ النظام من السائل القديم.
2. اتبع تعليمات المحلول على العبوة (عادةً يُخلط مع الماء ويُشغل المحرك 10 دقائق).
3. اشطف النظام بالماء المقطر.
الخطوة 4: فحص جوان وش السلندر
2. اتبع تعليمات المحلول على العبوة (عادةً يُخلط مع الماء ويُشغل المحرك 10 دقائق).
3. اشطف النظام بالماء المقطر.
الخطوة 4: فحص جوان وش السلندر
- إذا لاحظت هذه العلامات:
- زيت المحرك بلون بني فاتح.
- فقاعات هواء مستمرة في الرديتر.
- الحل:
- استبدال جوان وش السلندر (يتطلب فك رأس المحرك – يُنصح بالذهاب لورشة متخصصة).
بذلك يمكنك حل مشكلة ضغط الهواء في الرديتر
تحذيرات أساسية:
- لا تفتح غطاء الرديتر والمحرك ساخن: قد يتسبب الضغط العالي في انفجار السائل الساخن!
- تجنب استخدام الماء العادي: استخدم دائمًا ماء تبريد مُضافًا إليه مواد ضد التآكل.
نصائح وقائية مُحدثة
1. فحص الضغط سنويًا: تقدم بعض المراكز خدمة فحص ضغط النظام بالكامل مجانًا.
2. استبدال خراطيم الرديتر كل 4 سنوات: حتى إذا لم تظهر عليها تشققات.
3. تركيب خزان ماء شفاف: لتسهيل مراقبة مستوى السائل دون فتح الغطاء.
الخلاصة:
مشكلة خروج هواء عند فتح غطاء الرديتر أو الماء ليست مشكلة ليس لها حل! الحل يبدأ بفحص الغطاء وتفريغ الهواء، ثم الانتقال إلى الحلول الأكثر تعقيدًا مثل تنظيف الرديتر أو استبدال جوان وش السلندر. تذكر: الوقاية أفضل من الإصلاح، فحص دوري بسيط يوفر آلاف الجنيهات!
في امان الله
ما يلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد